第二百三十八章 胜券在握之后的揭秘（1/2）

中**队‘饥饿战役‘计划投入兵力为1架轰5可携带1枚45千克水雷或7枚9千克水雷,出基地为塞班岛和提尼安岛机场.195年1月中国海军的水雷专业人员到达提尼安岛,设立了水雷装配中心,对水雷触引信进行调整和改进,以增加日军清扫时的难度,并为水雷加装降落伞,以减缓空投时的下落度,避免入水时因为度较大而爆炸.

整个战役共分五个阶段:

从第一阶段,中**队通常都会同时组织空袭,作为佯攻,吸引日军注意掩护航空布雷行动.

这一阶段共出动轰-5轰炸机46架次,布雷枚,布雷候主要集中在下关嚎和吴港,佐世保军港.

除了战略上的目的外,还带有支援冲绳战役的战术性质.

正是中**队的布雷使下关嚎无法安全通行,迫使日军增援冲绳的以‘大和‘号战列舰为核心的舰队不敢经下关嚎南下,而由丰后水道南下,不得不较早进入中**队舰载机的作战半径,因此日本海军联合舰队象征的‘大和‘号战列舰最终在中**队数百架次飞机的猛烈攻击下沉没.

4月7日,名古屋港因水雷封锁被迫关闭.

第二阶段从5月日至5月1日,中**队出动轰-5轰炸机195架次,布雷14枚,开始使用抗扫能力较强的水压水雷,除继续在下关嚎进行补充布雷外,还在东京,大阪,神户等港口和濑户内瑚要航道上布雷,封锁濑户内海,并切断日本几个大工业城市之间的合交通.由于濑户内衡到水雷封锁,从中国东北和朝鲜驶来的许多船只无法进入濑户内海,被迫改到九州或本州西北港口卸货.

第三阶段从5月1日至6月6日,共出动轰-5轰炸机9架次,布雷11枚,开始使用另一种抗扫能力较强的低频音响水雷.这一阶段主要针对由于濑户内衡封锁后,日本船只改往九州或本州西北的情况,集中在上述水域布雷,鉴于水雷的巨大威胁,日本被迫于5月14日,5月日,5月7日关闭清水,横滨和东京港,使日本与亚洲大6的合运输量急剧下降.

从第四阶段,中**队的攻势布雷规模进一步扩大,出动轰-5轰炸机44架次,布雷54枚,一面对下关嚎,神户,大阪等港口进行补充布雷,一面加强对九州和本州西北部的全面封锁.

同一时期,中**队驻冲绳的岸基航空兵也在朝鲜沿海布雷186枚,主要迫使日本运输船只远离沿岸候,进入比较开阔候航行,以便于对其进行攻击.

这一时期,日军为了恢复其合交通,投入4余艘舰艇,万余人进行扫雷作业,但由于前一时期因触雷沉没的船只较多,很多船只不敢再冒触雷的握进入雷区,因此该阶段日本船只的损失有所下降,但实际运输量也大为降低,以神户和大阪港为例,5月卸货量为万吨,而7月仅为4.

4万吨,降幅达86!

第五阶段,中**队出动轰-5轰炸机474架次,布雷746枚,除在日本本土港口布雷外,还在朝鲜釜山,马山,元山,兴南和清津等港口布雷,以阻止滞留在这些港口的日本船只出海.

历时四个半月的‘饥饿战役‘,中**队出动轰-5轰炸机158架次,布雷15枚,其中磁性水雷49枚,音响水雷5枚,水压水雷9枚,低频音响水雷7枚(中国海军出动的飞机和布设的水雷未计在内),所布水雷共炸沉炸伤包括‘亥‘号航母等65艘军舰在内的67余艘船只,其中炸沉和重创无法修复的达41艘,总吨位14余万吨,相当于战役开始时日本船舶总吨位的75.

中**队此次攻势布雷效果非吃著,平均每布1枚水雷就炸沉日本船只1艘,而中**队损失极其轻微,仅损失飞机15架.

‘饥饿战役‘的成功实施,几乎彻底切断了日本至关重要的合运输,195年8月比195年月,下关嚎运输量下降98,几乎完全中断,而濑户内翰只能通行机帆船之类的小型船只.

在这四个半月中进口物资下降9,维持战争所急需的石油,煤炭,粮食等战略物资供应近乎中断;

军工企业由于原料断绝,纷纷停产或关闭;

日军大批飞机,舰艇由于燃料极度缺乏而被迫停飞,停航,直接影响了部队的战斗力;

由于航运中断,5万吨大米堆积在朝鲜港口,而日本国内的粮食供应却极其困难,因为要优先堡军队需要,广大平民粮食配给降至最低限度,食不果腹,终日在饥饿线上苦苦挣扎.

此次战略性的攻势布雷,中**队准备充分,计划周密,海空兵力协同配合,投入兵力之集中,布雷候之广阔,布雷强度之密集,可称得上史无前例,尤其是最后两个阶段,两个半月之中,共出动飞机878架次,布雷788枚,更是收到了显著效果,最终实现了全面彻底封锁日本合交通的战役企图.在物质上和精神上都给予日本以极其沉重的打击,显示了水雷这一古老兵器在现代战争中的巨大作用,与战略轰炸相结合,大大加快了日本的彻底失败.

直到这时，中国才公布了击毙山本五十六的细节，原来早在19年左右，中国就破解了日本的电报密码，日本的诸多战略部署看起来隐秘，实际上都已经暴露在中国最高统帅部的眼中，一点秘密也不存在了。

19年1月，面对中**队大兵压境，日本大本营不得不将作战重点转向南方面—此，命令日军第8方面军司令今村大将不惜一切代价，守住台湾。

在月份最后一天的深夜，夜色茫，风雨交加”分，由8艘大型运输船和8艘驱逐舰组成的船队踏上了难以生还的‘死亡航行‘≮第第51师团主力共计7名官兵和5吨作战物资。船队在木村昌福海军少将指挥下从出，以逆时钟方向行驶，经濑户内海抵达台湾【中，可得到日军机场的1余架”**”式战斗机的空中掩护。

月1日上午，中国水上侦察机现了木村船队，马上报告了指挥部⌒**队航空兵部队立即进入一级戒备状态∶于合攻击的重磅炸弹也挂满了轰4轰炸机，在4架**式战斗机和6架格鲁曼‘泼妇‘式战斗机的掩护下，径直向莱城机场起来，以求在对日本运输船队起攻击之前，先瘫痪日军莱城机场，打掉这个隐患。

自瓜岛之战后，美海军的舰载机质量有了一定程度的提高∶妇式战斗机，是美海军头一批比日军最新型的”

**”

式战斗机综合性能略胜一筹的舰载战斗机。

该机19年初才开始小批量装备部队，它装有6挺1。

7毫米机枪。

尽管由于它的装甲和密封油箱比较重，因而在灵活性方面显得比**式机略差一些之外，但在飞行度、高度和其他性能方面都比**式机要好。

‘泼妇‘式战斗机的时可达6公里，最大载荷有效航程为4公里，而最先进的”

**”

式战斗机时也只有5公里，最大有效载荷航程仅为18公里。

16时分，中**队6架**式战斗机和‘泼妇‘式战斗机，先于轰炸机像饿虎扑食般地冲入莱城机场上空，与多架迎战的”

**”

式战斗机展开了一场激烈的空中混战〗支机群顿时搅在了一起，在力量对比悬殊的情况下，**式机尽管拼死搏斗，但还是在丢下1余架同伴飞机的残骸后大败而逃。

此时，轰-4轰炸机乘虚而入，成吨的重磅炸弹就像暴雨般地倾注到莱城机场，一下子就将停放在机场上的各型飞机和机场设施炸成了一堆堆破烂，机场跑道也是坑坑洼洼』直到所挂炸弹全部投空，轰-4轰炸机才在众多战斗机的簇拥下，浩浩荡荡地返回基地。

月日凌晨，日军运输船队进入了中**队飞机的作战半径。

此时天公作美，烘上出现了有利于空袭的好天气。

7时5分，早已摩拳擦掌、急不可耐的中**队第5航空队的飞行员们，立即起飞了15架最大载弹量为18磅的轰5轰炸机以中空投弹方式，用密集的5磅航空炸弹将木村运输船队的队形完全打乱』见烘上1艘驱逐舰中弹起火，尾部的炮塔也被掀掉，动力系统起火，在烘上团团打转÷的7艘驱逐舰也只好丢下8艘大型运输船赶紧靠拢，以形成密集的对空火力来对付美机。

日运输船队的领航舰‘旭盛丸‘先遭难，8时18分，呼啸而下的重磅炸弹接连命中‘旭盛丸‘，该船立刻就被大火和浓烟所笼罩，搭载该船的日军第51师团师团长中野少将和16多名官兵，在‘朝云‘号驱逐舰的救援下，勉强有8余名被救起，其余的8多人却和‘旭盛丸‘一起被海浪吞噬了。

日下午时分，沉重的马达声再次从云端响起，死神的阴影遮住了木村船队』支由84架轰-4重型轰炸机和1架战斗机组成的庞大机群，又一次前来光顾。

经过一场空中厮杀，匆匆赶到的多架”

**”

式战斗机大部坠毁♀时美战斗机散开成掩护队形，只见轰-4轰炸机一反超，突然压低飞行高度，从离烘只有不到5米的高度了‘跳弹攻击‘♀种新式攻击方法，是将炸弹投于烘，利用水面的反弹作用，命中舰船的舷侧，剧烈的爆炸造成船舷破裂，从而进水而沉没。

对于这一新式攻击方法，日本人一无所知』见烘上一枚枚高爆炸弹带着呼啸声飞来，日各舰舰长开始还以为是鱼雷攻击，就赶紧让舰只规避，结果徒劳一场♀些重磅航空炸弹就像长了眼睛似的，从桅杆一般的高度射向日船♀时轰4的效能是一场空前绝后的大屠杀！

这场攻击持续了整整一个下午，日运输船队几乎全军覆没，5艘驱逐舰和艘运输船‘建武丸‘、‘大井川丸‘、‘爱洋丸‘沉没，其他舰船也程度不同地受伤，人员伤亡无数±机撤走后，残缺不全的木村船队在这片狼贱目的烘上真是进退两难☆后，在莱城的一再催促和的强令下，也只好硬着头皮继续航行了。

月日清晨，东方出现鱼肚白，一眼就可看出，又是一个难得的好天气，但对正在艰难航行的木村船队来说，尽管有莱城那为数不多的战斗机的掩护，仍是充满了不祥的感觉。