本人都这么认为，自称是日出处国家，日本这名字也是这么由来的。
贞观以来，秦琅每年都要投入不少钱在造船、航海以及天文这些领域，造出了更先进的海船，掌握了更多航海新技术，可以驶入深蓝远洋，开辟出更多的航线。
秦家的船队甚至能够直接驶抵地中海的埃及亚历山大港、罗马君士坦丁堡，驶入波斯湾的两河地区沿海······
后来又开始沿着东北海岸，不断北上深入。
流鬼、夜叉诸国的发现，甚至驶到了白令海峡。
但是越往前走，越难。
毕竟就算秦琅告诉那些早富有探险精神，最胆大的船长、水手们，告诉他们这么一个大致的方向，告诉他们一直这样航行下去，能够发现新大陆。
但是这不比南下找到澳州找到新西兰。
北边的这条航线更艰难，其实大航海时代，那些欧洲的探险家们，后来从美洲穿越太平洋来南洋，也很少走最北边的这条线。
最主要的原因，还是要顺着洋流走，因此大致上是分成南北两条航线穿越太平洋。
没有前人的帮助，要开辟一条全新的航线，还是寻找新大陆的航线，这确实太难了，中途如何补给，遇到风暴怎么办，如何确定自己的方向是正确的，问题太多太多。
秦琅也知道直接就向着太平洋深处去这几乎跟送死没区别，所以他用了几十年时间准备。
先把整个南洋诸岛探寻清楚，培养出更多优秀的船长和水手，然后就是沿着海岸线，不断的往北方探寻。
一直探寻到白令海峡，那里过于恶劣的环境，一度让冒险航行几乎停顿不前。
有一段时间，秦琅在犹豫，打算换个思路，既然通往欧洲的航线十分成熟，而欧洲与大西洋之间又比较近，那是否干脆从南洋前往西方，通过红海，然后经过罗马皇帝图拉真修建的从埃及开罗到苏伊士的运河，进入地中海，然后再经直布罗陀进入大西洋，再往西前往中美洲古巴、加勒比海？
不过最终秦琅还是觉得如此一来，之前几十年的努力前功尽弃，而且就算真的从大西洋找到一条穿越到美洲的航线，也并不是最佳方案，毕竟图拉真运河修建了几百年，这些年来也是堵堵疏疏，难以经过大船不说，还海盗横行，大食人也经常封锁红海，甚至此前曾有计划要填塞运河，以让商人和货物都从半岛上走，保证麦地那等大食城镇的发展。
如果运河被堵，那就算找到航线，也只能绕过非洲，这又是要重新探险寻找的新航线，非常不易。
更何况，秦琅觉得这样可能是为欧洲人做嫁衣。
最终还是下定决心，增加了船只和人员，增加了经验，寻找通过的办法，又经过了十余年的探索，终于找到了新大陆。
这条好不容易找通的航线，自旧金山出发北上，经新金山、宁远、流求鸡笼港，再北上抵达倭国唐津港，再经新罗港，然后继续北上，在渤海建州的海参崴休整，再航向秦家在倭国北面虾夷人境内建立的北海港，然后沿千岛群岛继续向东北航行，抵达流鬼港（堪察加半岛南部），最后一次休整后，开始往东沿着阿留申群岛艰难横渡白令海，抵达阿拉斯加湾沿岸，接下来航程虽然依然艰难，这里气候恶劣，补给艰难。
但好在秦琅花了十几年时间慢慢的探寻，没有急于求成，千岛群岛、阿留申群岛上都建立起了据点，安排了补给和后勤人员。
就是这样一次次的向前，一次次的回头，一次次的调整线路，建立前哨站，建立补给据点，前后花费无数钱财，耗费无数精力，甚至翻了很多船，死了很多探险者，终于是一点点的抵达北美，然后沿海岸建立补给点，继续南下。
安克雷奇、温哥华、旧金山、洛杉矶、墨西哥、巴拿马，这些美洲西海岸后世的著名海岸，探险船一一登陆靠岸。
秦琅交给他们最主要的任务，就是发现新大陆，找到一个安全和可靠的航线，然后在新大陆找寻秦琅要的那些农作物，绘制航线，绘制地图，搜集土人信息。
尽量避免跟土人接触，若是遭遇到，也尽量跟他们友好交往，赠送他们一些物品做礼物。
探险队不是去征服新世界的，只是去寻找和发现新世界，去寻找新世界的特殊新作物。
至于说将来是不是可以跟土人贸易，收购他们的皮毛，或是在新世界寻找金银矿产等等，这些对秦琅来说并不着急。
皮毛这些东西虽然很值钱，但是在大唐黑水都护府以北的流鬼国、夜叉国、、驱度寐、窟说国等这些遥远而又寒冷的鲜卑利亚地区，同样出产优质的皮毛。
如今大唐商船早就在渤海都护府的建州海参崴港，黑水都护府的巨碑港，在流鬼国的流鬼港（堪察加半岛彼得罗巴甫洛夫斯克），驱度寐的驱度寐港（马加丹州马加丹），夜叉国的夜叉港（马尼雷）都建有港口，虽然很简陋很小，甚至是季节性的，但这也都是朝廷建立的正式港口要塞，小归小，却也代表着大唐，更是与几个北地藩属国的贸易站点，主要就是向他
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